結構組成

1.拉緊裝置采用螺桿張緊型式
拉緊支座采用型鋼和螺栓聯接結構,外形,美觀,裝拆方便。對重型和超重型拉緊裝置,增加一組彈簧,以緩沖吸振。
除此之外還有以下兩個特點:
(1)中、輕型板式給料機拉緊裝置的螺桿位于滑座上方,放在倒置的等邊角鋼下面,螺桿部分可不受污染和損壞;重型和超重型產品的拉緊裝置,螺桿通過滑座中心。
(2)拉緊裝置分標準型和重型兩種結構,并與斗式提升機的下部拉緊裝置保持系列化和通用化。
2.頭、尾部軸承多采用滾動軸承
頭部軸承座不是水平支承在機架上,而是用四根螺栓將軸承座垂直聯接在機架上。這樣一方面使軸承座受力與工作拉力方向一致,改善軸承座和聯接螺栓的受力狀況,另一方面縮小了空間尺寸。

3.采用組合式鏈輪
驅動鏈輪輪毅的材質是鑄鐵或鋼,輪緣是用高耐磨淬硬鋼制成可換齒結構;張緊鏈輪的無齒輪緣是組合式,可更換。這樣可減少很多維修量,降低維修費用。另外,可換無齒輪緣能保證鏈條與鏈輪間的正確和恒定接觸,防止齒面產生膠合。
4.支承輥輪
中、輕型板式給料機支承輥輪是外置式,與牽引滾子分離,有下述優點:
(1)便于設置導軌槽體。
(2)減小牽引滾子磨損。
(3)便于制造。
對重型、超重型板式給料機在機架上設置固定支承輥輪。輥輪與頭、尾部軸承座的潤滑采用集中供油方式,保證潤滑定時、全面。

5.液力偶合器
驅動電機與減速器之間裝有液力偶合器,可確保板式給料機平穩起動并起過載保護作用。減速器與主軸間采用鏈傳動,有緩沖作用,還可使傳動比穩定、可傳遞大功率、中心距可調、便于布置與安裝。驅動軸上配有逆止器,防止輸送槽反向回轉。此外,例如煙臺鑫海礦山機械有限公司在板式給料機上裝有料量自動計量器,頭尾部還設有除塵裝置，大大提高工作效率，被廣泛應用。綜上所述,國內雖然新制定的標準在給料量,輸送槽尺寸等方面已接近國際先進標準,但如何保證整機性能,實現高效率、低能耗、高可靠性等方面還需不斷努力。